Motor:
SISU 6-Zylinder Dieselmotor, 6,6 l, Commonrail Einspritzsystem, 165 KW / 217 PS Nennleistung, 175 KW / 235 PS Max. Leistung, Abgasstufe Tier IV final, SCR-Technik, Turbolader und Ladeluftkühlung, 390 Ltr. Kraftstofftank, 45 Ltr. Adblue Tank
Getriebe:
AGCO V-Tronic-Getriebe, mit zwei Fahrstufen (0-30 Km/h und 0-60 Km/h), 60 km/h, Maximalgeschwindigkeit bei 1600 U/min, 6 Betriebsarten für optimale Effizienz, feste Zapfwellenund Motordrehzahlen, sowie kraftstoffsparende Straßenfahrt.
Hydraulik:
Kraftheber Kategorie III mit Schnellwechselhaken, 8000 kg. Hubkraft, Hubwerk Anheben- Absenken über Schalter am hinteren Kotflügel, 3 Zusatzsteuergeräte mit freiem Ölrücklauf am Heck. Bis zu 6 DW-Ventile mit Ölstrom und Zeitsteuerung, Konstantstrom und Schwimmstellung möglich, Deluxe-Schnellkupplungen unter Druck kuppelbar, Max. Ölstrom 148 Ltr., Betriebsdruck 210 bar
Zapfwelle:
Heckzapfwelle mit vier Geschwindigkeiten (540/540E/1000/1000E) ein- und ausschaltbar über Taster am Heckkotflügel
Fahrwerk:
Vollgefedertes Chassis in Rahmenbauweise mit Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse für optimale Fahreigenschaften. Federung Hydropneumatisch, selbstnivellierend, 45 mm einfachwirkend (Standard), 55 mm doppelt wirkend (optional), außenliegende Hochleistungsscheibenbremsen mit doppelten Bremssätteln. Hydrostatische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Allradlenkung mit verschiedenen Betriebsarten und automatischer Steuerung
Arbeitsplatz:
Vollautomatische Klimaanlage, luftgefederter Sitz mit Getriebe- und Zusatzgerätesteuerung in der Armlehne, Touchscreen-Farbdisplay mit Antriebsdaten sowie Einrichtungsfunktionen, elektronische Ventilregelung, Scheibenwisch -waschanlage vorn und hinten, Sonnenblende vorn, StVZO zugelassene Beleuchtung, Buchsen für elektrische Zusatzgeräte und Drehzahlsensor, Beifahrersitz, Beckengurt für Fahrer und Beifahrer, beleuchtete Seitenkonsole, schlankes beleuchtetes Armaturenbrett, Staufach, Radiovorbereitung mit einzelnem DIN-Schacht und vier Lautsprechern, Kabelzugang durch Heckfenster

Merkmale JCB Fastrac 4220:
· Vollrahmenbauweise
· Hydropneumatische Vollfederung, selbstnivellierend
· Niveauabsenkung hydraulisch Front und Heck
· Vierradlenkung
· 3. Aufbauraum
· Scheibenbremsen mit Doppelsattel
· Stufenloses 60 km/h Getriebe
· Großraumkabine mit mittiger Sitzposition und vollwertigem Beifahrersitz
· Hydrauliköl getrennter Haushalt von Getriebe und Achsen

Ausstattung:
– Deutsche Spezifikation
– Frontzapfwelle 1 3/8 Z6, 1000 U/min, Heckzapfwelle 540/540E/1000/1000E
– Bereifung 600/70 R30 Trelleborg TM1000, Spurweite 2m
– Frontkrafheber, DW-Federung (4 WS), 5 ZSTG Heck, 1 ZSTG Front
– Leitschlitten mit Zugpendellagerung
– Rockinger Kugelkopfkupplung 80 mm auf Zugpendel mit Zwangslenkung
– 4 WS Lenksystem, No-Spin-Frontachs-Differential, ABS Bremssystem
– 1 Freier Ölrücklauf Front
– 900 kg Heckgewicht aud Heckaufbauraum
– Innere Kotflügel hinten
– Hydraulischer Oberlenker Heck
– KAT 3-2 Kugeln
– Kabineninnenrückspiegel
– Zigarettenanzünder 12 V, Aschenbecher
– Rundumleuchte mit Magnetfuß
– LED Hauptscheinwerfer
– 7-polige + 3-polige Steckdose Front
– 3-polige Steckdose Heck
– ISOBUS Kabelbaum
– Fahrer-Assistenzsystem mit Berganfahrhilfe und Traktionskontrolle
– Rockinger Anhängekupplung 860D mit 38 mm Bolzen
– High-Spec Feld-Pro-Paket
GPS Lenkvorrüstung, Fast-Steer Schnell-Lenkung, Power-Beyond,
automatische Unterlenkerstabilisatoren, 6 LED Arbeitsscheinwerfer
Front und Heck plus 2 Halogen in Motorhaube, Betätigungsschalter ZSTG
auf Heckkotfluegel, High Spec Rückspiegel mit Weitwinkel,
Wendeschalthebel am Lenkrad, Aux-In Steckdose 3,5 mm,
Vorgewendemanagement, Leder Fahrer- und Beifahrersitz, Fahrersitz
beheizbar
– Quicke Frontlader